Ταχύτεροι από τους αναμενόμενους οι ρυθμοί πρασαρμογής

Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες φαίνεται ότι έχουν επιτύχει, ακόμη και να έχουν ξεπεράσει, τον στόχο του 2% για τη χρήση βιώσιμου αεροπορικού καυσίμου (SAF) το 2025, σύμφωνα με πηγές του κλάδου. Η εξέλιξη αυτή θεωρείται σημαντικό βήμα για τον τομέα των αερομεταφορών, ο οποίος βρίσκεται υπό αυξανόμενη πίεση να μειώσει το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα.

Ο στόχος του 2% έχει θεσπιστεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση στο πλαίσιο της στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα και την απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα. Οι κανονισμοί προβλέπουν ότι οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει σταδιακά να ενσωματώνουν όλο και μεγαλύτερο ποσοστό βιώσιμων καυσίμων στο συνολικό ενεργειακό τους μείγμα, με απώτερο σκοπό την πράσινη μετάβαση του κλάδου.

Σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν τα στοιχεία, η εφαρμογή των κανονισμών προχώρησε ταχύτερα από το αναμενόμενο, με αποτέλεσμα ο κλάδος όχι μόνο να προσεγγίσει αλλά και πιθανόν να υπερβεί το όριο του 2%. Η αύξηση της χρήσης SAF μέσα στο 2025 αποδίδεται τόσο στην κανονιστική πίεση όσο και στην ενίσχυση της διαθεσιμότητας του καυσίμου στην ευρωπαϊκή αγορά.

Το 2024, το ποσοστό χρήσης βιώσιμου αεροπορικού καυσίμου βρισκόταν μόλις στο 0,6%, γεγονός που αναδεικνύει τη σημαντική πρόοδο που σημειώθηκε μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Παρά τη θετική εικόνα, το SAF εξακολουθεί να είναι ακριβότερο και περιορισμένο σε διαθεσιμότητα σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα. Αυτό αποτελεί βασική πρόκληση για τις αεροπορικές εταιρείες, καθώς η ευρύτερη υιοθέτησή του εξαρτάται από την αύξηση της παραγωγής και τη μείωση του κόστους στο μέλλον.