Τι περιορίζει την ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας
Η παγκόσμια αεροπορία βρίσκεται σε παράδοξη συγκυρία: η ζήτηση για ταξίδια αυξάνεται ταχύτερα από την ικανότητα εξυπηρέτησής της, όπως επισημάνθηκε στο CAPA Airline Leader Summit – World. Η προσφορά περιορίζεται κυρίως από την έλλειψη διαθέσιμων αεροσκαφών, καθώς και από περιορισμούς στα συστήματα εναέριας κυκλοφορίας, τις υποδομές και τις σύνθετες ρυθμιστικές διαδικασίες σε πολλές χώρες, ιδιαίτερα σε ώριμες αγορές.
Οι μεγάλοι κατασκευαστές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν, προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα, ελλείψεις εργατικού δυναμικού και τεχνικές δυσκολίες, όπως οι εκτεταμένοι έλεγχοι κινητήρων GTF, που έχουν καθηλώσει εκατοντάδες αεροσκάφη. Το αποτέλεσμα για τις αεροπορικές εταιρείες είναι περιορισμένη διαθεσιμότητα στόλου, παρατάσεις μισθώσεων και αυξημένα κόστη, με τα κέντρα συντήρησης αεροσκαφών να βρίσκονται επίσης υπό πίεση, με μεγάλους χρόνους αναμονής και ελλείψεις ανταλλακτικών.
Η ανάπτυξη των αερολιμένων παρουσιάζει έντονες περιφερειακές ανισορροπίες: σε περιοχές όπως η Μέση Ανατολή, η Ινδία και η Νοτιοανατολική Ασία προχωρούν οι επενδύσεις σε νέους διαδρόμους, τερματικούς σταθμούς και ψηφιακές τεχνολογίες, ωστόσο στην Ευρώπη η επέκταση της χωρητικότητας καθυστερεί λόγω πολύπλοκων ρυθμιστικών διαδικασιών και φυσικών περιορισμών. Παραδείγματα, όπως οι μακροχρόνιες συζητήσεις για την κατασκευή τρίτου διαδρόμου στο Heathrow ή οι περιορισμοί στον αριθμό πτήσεων και στις χρονοθυρίδες προσγείωσης, απογείωσης στο Schiphol κατά τις νυχτερινές ώρες, λόγω πολιτικών αποφάσεων, καταδεικνύουν πώς οι ρυθμίσεις αυτές επιβραδύνουν την ανάπτυξη και τη συνδεσιμότητα.
Ταυτόχρονα, το ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας παραμένει υποστελεχωμένο με συστήματα και ρυθμίσεις, οι οποίες δυσχεραίνουν την κυκλοφορία μεγάλου όγκου πτήσεων, με αποτέλεσμα ακόμη και όπου υπάρχει διαθέσιμη χωρητικότητα αεροδρομίων, η εναέρια συμφόρηση και οι καθυστερήσεις να περιορίζουν τα οφέλη.
Η συζήτηση στο CAPA Airline Leader Summit ανέδειξε ότι η αντιμετώπιση των θεμάτων αυτών, απαιτεί μεταξύ άλλων, σταθεροποίηση του ρυθμού παραγωγής αεροσκαφών και ενίσχυση των εταιρειών επιδιόρθωσης και συντήρησης. Τεχνολογίες όπως τα υβριδικά-ηλεκτρικά αεροσκάφη και τα μοντέλα σύντομης απογείωσης και προσγείωσης, μπορούν να συμβάλλουν στην αποτελεσματικότερη αξιοποίηση των υποδομών και να αποφορτώσουν τις υποδομές. Επίσης, η απλοποίηση των ρυθμιστικών διαδικασιών και η πολιτική στήριξη των διαδικασιών για την αποτελεσματικότερη λειτουργία των αεροδρομίων, παραμένουν κρίσιμες για την ανάπτυξη του κλάδου.
Συνολικά, ο συντονισμός κατασκευαστών, αεροπορικών εταιρειών, αεροδρομίων, παρόχων εναέριας κυκλοφορίας και ρυθμιστικών αρχών αποτελεί προϋπόθεση, ώστε να αποτραπεί η παγίωση των σημερινών περιορισμών και να αντιμετωπιστούν τα εμπόδια που επιβραδύνουν την ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας.
