Απεργίες, πυρκαγιές και αυξημένη ταξιδιωτική ζήτηση επιβαρύνουν τον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο
Οι επιβάτες στην Ευρώπη ενδέχεται να αντιμετωπίσουν σοβαρές καθυστερήσεις φέτος το καλοκαίρι, καθώς τα συστήματα εναέριας κυκλοφορίας πιέζονται από την αυξημένη κίνηση, τις ελλείψεις προσωπικού και τα ακραία καιρικά φαινόμενα. Σύμφωνα με τους Financial Times, οι καθυστερήσεις έχουν ήδη αυξηθεί κατά 5% σε σχέση με το 2024, ενώ σε περιόδους αιχμής καταγράφονται έως και 37.000 πτήσεις ημερησίως — φτάνοντας το ανώτατο όριο που μπορούν να διαχειριστούν τα δίκτυα.
Μεγάλοι τουριστικοί προορισμοί όπως η Γαλλία, η Γερμανία, η Ελλάδα και η Ισπανία, αναμένεται να αντιμετωπίσουν σοβαρές προκλήσεις, καθώς δυσκολεύονται να ανταποκριθούν στον αυξημένο όγκο πτήσεων αυτής της θερινής περιόδου, με τις απεργίες να επιδεινώνουν περαιτέρω την κατάσταση. Δύο πρόσφατες ημέρες κινητοποιήσεων των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στη Γαλλία επηρέασαν 4.000 πτήσεις, προκαλώντας καθυστερήσεις που φέρονται να κόστισαν περίπου 100 ευρώ ανά λεπτό.
Μιλώντας στους Financial Times, ο Επίτροπος Μεταφορών της ΕΕ, Απόστολος Τζιτζικώστας, τόνισε τον αντίκτυπο του περιορισμένου εναέριου χώρου και την έλλειψη προσωπικού, ειδικά εν μέσω αυξημένης τουριστικής κίνησης το καλοκαίρι.
Κάλεσε τα κράτη-μέλη να εξασφαλίσουν την κατάλληλη κατανομή των πόρων στον τομέα του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και προειδοποίησε πως τα προβλήματα που σχετίζονται με την κλιματική αλλαγή, όπως οι πυρκαγιές και οι καύσωνες, επηρεάζουν ολοένα και περισσότερο τη λειτουργία των πτήσεων.
Ένα επιπλέον εμπόδιο είναι η μεγάλη διάρκεια εκπαίδευσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Ενώ οι πιλότοι μπορεί να αποκτήσουν άδεια σε έναν χρόνο, σε ορισμένες περιοχές οι ελεγκτές χρειάζονται έως και πέντε χρόνια εκπαίδευσης. Οι αξιωματούχοι της ΕΕ επανεξετάζουν τώρα τους κανονισμούς πιστοποίησης σε συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές αεροπορικής ασφάλειας.
Την ίδια στιγμή, οι επικεφαλής της αεροπορικής βιομηχανίας εντείνουν τις πιέσεις προς τις Βρυξέλλες για εφαρμογή της πολυαναμενόμενης πρωτοβουλίας «Ενιαίος Ευρωπαϊκός Ουρανός» (Single European Sky). Στόχος μέσα από αυτή είναι η ενοποίηση του ευρωπαϊκού εναέριου χώρου κάτω από ένα ενιαίο, λειτουργικό σύστημα, το οποίο θα απλοποιήσει τις διαδρομές, περιορίζοντας ταυτόχρονα τις αναποτελεσματικότητες που προκαλεί η κατακερματισμένη διαχείριση του εναέριου χώρου, όπου σήμερα κάθε κράτος ελέγχει μόνο τον εναέριο χώρο εντός των συνόρων του, χωρίς επαρκή συντονισμό με την υπόλοιπη Ευρώπη. Με αυτή την εφαρμογή ένας κεντρικός «διαχειριστής δικτύου» θα ελέγχει τη ροή πτήσεων σε όλη την Ευρώπη, με όλους τους εναέριους χώρους να είναι κάτω από μία ομπρέλα, ώστε ανά πάσα στιγμή να βλέπει πού υπάρχουν κενά και να προτείνει στις αεροπορικές εταιρείες το καλύτερο δρομολόγιο, ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες.
Όπως προειδοποιούν οι εμπλεκόμενοι φορείς, η συνεχιζόμενη πίεση στα συστήματα εναέριας κυκλοφορίας μπορεί να καταστήσει τις καθυστερήσεις στις πτήσεις μια σημαντική πρόκληση για τον κλάδο τη φετινή χρονιά.
