Πολλές, μικρές και μεγάλες ενέργειες και διαδικασίες που πρέπει να βρίσκονται σε πλήρη αρμονία. Από αυτήν εξάλλου αποτελείται ένας αποτελεσματικός μηχανισμός λειτουργίας ενός αεροδρομίου. Ο Μάριος Χριστοφή, Επικεφαλής Επιχειρήσεων Αεροδρομίου Λάρνακας, μιλά για την καρδιά της λειτουργίας των κυπριακών αεροδρομίων, όπου σε 24ωρη βάση γίνεται η προετοιμασία των πτήσεων και διασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία όλων των υπηρεσιών του αεροδρομίου Λάρνακας. Κύρια προτεραιότητα, πέραν της ασφάλειας που πρέπει να θεωρείται δεδομένη, είναι να διεκπεραιώνεται κάθε πτήση με ασφάλεια, στην ώρα της και οι επιβάτες να έχουν μια ευχάριστη ταξιδιωτική εμπειρία.

Η Hermes Airports θέτοντας εδώ και χρόνια ως μία από τις κυριότερες προτεραιότητες του οργανισμού την άμεση εξυπηρέτηση του κοινού εισήγαγε ένα εργαλείο chatbot για να βελτιώσει και να ενισχύσει την ταξιδιωτική εμπειρία των επιβατών. Το chatbot παρέχει άμεση πληροφόρηση στο κοινό, απαντώντας σε ερωτήματα που αφορούν το ταξίδι από και προς τα αεροδρόμια Λάρνακας και Πάφου.

Η υπηρεσία είναι διαθέσιμη για όλους όσοι ενδιαφέρονται να μάθουν για την κατάσταση οποιασδήποτε πτήσης, όπως τί ώρα ανοίγει το check in και σε ποια πύλη αναχώρησης πρέπει να πάνε για επιβίβαση. Ταυτόχρονα το chatbot είναι ικανό να παρέχει διάφορες χρήσιμες πληροφορίες για τους χώρους στάθμευσης, για τις διαδικτυακές κρατήσεις άλλων υπηρεσιών για την εύρεση χαμένων αντικειμένων/αποσκευών, για την εξυπηρέτηση ΑμεΑ και για άλλα θέματα, που αφορούν στις διάφορες προσφερόμενες υπηρεσίες, καθώς επίσης και να απαντά σε ερωτήματα σε πραγματικό χρόνο.

Tο κοινό μπορεί να χρησιμοποιήσει το chatbot κάνοντας κλικ στο widget που βρίσκεται στην ιστοσελίδα της Hermes Airports και συγκεκριμένα στις Πληροφορίες Πτήσεων Λάρνακας και στις Πληροφορίες Πτήσεων Πάφου διαλέγοντας την επικοινωνία μέσω Facebook Messenger, Χ (Twitter) ή Viber. Ταυτόχρονα, το κοινό μπορεί να επιλέξει να επικοινωνήσει απευθείας με την Hermes Airports στον επίσημο λογαριασμό των κυπριακών αεροδρομίων @cyprusaeropolis στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης (Facebook Messenger και Twitter) και να λάβει τις απαραίτητες πληροφορίες και πάλι με τη χρήση της τεχνολογίας του chatbot.

Με ταχύτητες που μπορεί να φτάσουν μέχρι και 1000 km ανά ώρα, τρεις φορές γρηγορότερες απ’ αυτές που αναπτύσσει ένα αυτοκίνητο της Formula 1, μπορεί, να κινείται σήμερα ένα επιβατηγο αεροπλάνο και πιο συγκεκριμένα ένα Airbus 380. Ταυτόχρονα η ταχύτητα ενός εμπορικού αεροσκάφους στη φάση της προσγείωσης, κατά την οποία, συνήθως οι επιβάτες αισθάνονται έντονα την γρήγορη κίνηση, κυμαίνεται με 275-290 km ανά ώρα.

Με βάση επιστημονικά δεδομένα, τα αεροπλάνα αναπτύσσουν διαφορετικές ταχύτητες κατά τη διάρκεια πτήσης, στον αέρα και το έδαφος ανάλογα με το στάδιο στο οποίο βρίσκεται η διαδρομή τους.

Μέλημα των πιλότων είναι να ταξιδεύουν στην ιδανική ταχύτητα (sweet spot) για υψηλά επίπεδα εξοικονόμησης καυσίμων και αποδοτικότητας. Ταχύτητα, η οποία δεν είναι απαραίτητα και η πιο γρήγορη.Αρχικά το ύψος που ταξιδεύει ένα αεροπλάνο εξαρτάται από το συνολικό βάρος του αεροσκάφους, των μεταφερόμενων εμπορευμάτων και επιβατών, τις καιρικές συνθήκες και τον τύπο του.

Οι διαφορετικές φάσεις

Η ταχύτητα που αναπτύσσει ένα αεροπλάνο διαχωρίζεται σε πέντε φάσεις.

Τροχοδρόμηση: Η διαδικασία κατά την οποία το αεροπλάνο κινείται από την πύλη στον τροχόδρομο, με χαμήλη ταχύτητα συνήθως μεταξύ 30 και 35 km, ώστε να μπορεί να σταματήσει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, καθώς επίσης και για να μην υπάρχει ρίσκο ζημιάς στους τροχούς στο ενδεχόμενο απότομης στροφής.

Απογείωση: Η στιγμή που το αεροπλάνο απογειώνεται. Τα μικρότερα αεροσκάφη, με ελαφριά φτερά χρησιμοποιούν όλη τη δύναμη και ταχύτητα για να το κάνουν. Τα μεγαλύτερα χρησιμοποιούν μικρότερη δύναμη, για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα τους και να μειώσουν το θόρυβο που προκαλεί η λειτουργία τους. Η μέση ταχύτητα απογείωσης κυμαίνεται στα 240-285 km.

Πλεύση/ πορεία: Η φάση όπου το αεροσκάφος φτάνει σε ύψος σταθερής πορείας και βρίσκεται εκεί μέχρι την έναρξη διαδικασίας καθόδου και προσγείωσης. Το διάστημα αυτό αποτελεί το μεγαλύτερο μέρος της πτήσης. Τα πιο κοινά εμπορικά αεροσκάφη, όπως τα Airbus A320 και Boeing 737, σ’ αυτό το στάδιο κινούνται με ταχύτητα άνεσης που ορίζεται στα 830 km /ώρα και σε ύψος μεταξύ 31.000 και 38.000 ποδών.

Κάθοδος: Το στάδιο έναρξης της καθόδου προς το αεροδρόμιο προορισμού, τη στιγμή που συνήθως χρειάζεται να κλείσουμε το ατομικό τραπεζάκι, να δέσουμε τις ζώνες μας και πάλι και να ανοίξουμε το παράθυρο της θέσης μας. Τα αεροσκάφη κατεβαίνουν σ’ αυτή τη φάση συνήθως σε 1.500 – 3.000 πόδια/λεπτό. Στα τελευταία στάδια, η ταχύτητα μειώνεται και πλησιάζει αυτήν της προσγείωσης.

Προσγείωση: Τα αεροπλάνα προσγειώνονται με μεγαλύτερη ταχύτητα σε σχέση με την απογείωσή τους, η οποία κυμαίνεται μεταξύ 275 – 290 km /ώρα.

Διαφορετικά αεροσκάφη έχουν διαφορετικές μέγιστες ταχύτητες, όπως δημοσιεύεται από το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ολλανδίας, Schiphol, το οποίο κατέγραψε τις μέγιστες ταχύτητες/ ύψος των πιο διάσημων επιβατικών αεροσκαφών στον κόσμο:

Διαβάστε περισσότερα στο Simple Flying

Λιγότερο δημοφιλείς και γνωστές στην Κύπρο, αλλά εδραιωμένες στην Ευρωπαϊκή ήπειρο στον τομέα των αερομεταφορών. Οι Transavia Holland και Transavia France λειτουργούν κάτω από την επωνυμία Transavia και δραστηριοποιούνται εδώ και αρκετά χρόνια στην Κύπρο. Οι δύο αεροπορικές ανήκουν στον όμιλο Airfrance KLM, έναν από τους τρεις μεγαλύτερους ευρωπαϊκούς ομίλους αερομεταφορών. Πραγματοποιούν πτήσεις από και προς τα κυπριακά αεροδρόμια, συνδέοντας τη χώρα μας με το αεροδρόμιο Schiphol του Άμστερνταμ και Orly του Παρισιού.

Η Transavia Holland πραγματοποιεί ολόχρονα τρεις εβδομαδιαίες πτήσεις από Schiphol Άμστερνταμ προς αεροδρόμιο Λάρνακας, ενώ την καλοκαιρινή περίοδο ενισχύει το πτητικό της πρόγραμμα προς Κύπρο, συνδέοντας και το αεροδρόμιο Πάφου με το Άμστερνταμ Schipol, με τέσσερις εβδομαδιαίες πτήσεις. Η Transavia France την καλοκαιρινή περίοδο διενεργεί μια με δύο εβδομαδιαίες πτήσεις από το αεροδρόμιο Orly του Παρισίου προς το αεροδρόμιο Πάφου, ενώ πρόσφατα άρχισε πτήσεις από το Orly προς το αεροδρόμιο Λάρνακας με δύο εβδομαδιαίες πτήσεις.Και οι δύο πραγματοποιούν medium haul (μεσαίων αποστάσεων) πτήσεις συνδέοντας ευρωπαϊκές πόλεις, όπου διατηρούν βάσεις, με διάφορους προορισμούς της Ευρώπης, όπως και κάποιους άλλους στην Αφρική και τη Μέση Ανατολή, εκτελώντας δρομολόγια σε περισσότερες από 20 χώρες.

Είναι σημαντικό ότι οι δύο αεροπορικές εταιρείες είναι υβριδικού τύπου και πραγματοποιούν πτήσεις κοινού κωδικού με όλες τις εταιρείες του ομίλου Airfrance KLM, προσφέροντας ευρεία γκάμα πτήσεων με ενδιάμεσο σταθμό, αεροδρόμια, τα οποία αποτελούν βάσεις στις οποίες εδρεύουν. Στόχος είναι οι επιβάτες να μεταβαίνουν εύκολα, βολικά και γρήγορα στον τελικό προορισμό τους. Επιπρόσθετα μέσω των πτήσεων κοινού κωδικού, που διαθέτουν, με την αμερικανική εταιρεία Delta Airlines δίνουν τη δυνατότητα στους επιβάτες να πραγματοποιήσουν υπερατλαντικές πτήσεις.

Η Transavia Holland διαθέτει βάσεις στα αεροδρόμια Schiphol Άμστερνταμ, Αϊντχόφεν, Ρότερνταμ/Χάγης και Βρυξέλλες. Ο στόλος της αποτελείται από 47 αεροσκάφη, ενώ το 2023 παρέλαβε το πρώτο της A321neo. Οι συνολικές της παραγγελίες ανέρχονται σε 44 αεροσκάφη A321neo/A320neo. Η Transavia France διαθέτει βάσεις στα αεροδρόμια Orly στο Παρίσι, Νάντης, Λυόν και Μοντπελλιέρ. Ο στόλος της αποτελείται από 72 αεροσκάφη. Το 2024 παρέλαβε το πρώτο της αεροσκάφος A320neo. Μέχρι το τέλος της χρονιάς αναμένεται να παραλάβει ακόμη 13 A320neo.Το 2023 και οι δύο εταιρείες μετέφεραν συνολικά πέραν των 21 εκατ. επιβατών.

Το κοινό μπορεί να προμηθευτεί εισιτήρια της Transavia μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της, από ταξιδιωτικούς πράκτορες και άλλες διαδικτυακές πλατφόρμες πώλησης αεροπορικών εισιτηρίων.

Ο εθνικός αερομεταφορέας της Φινλανδίας, Finnair προχώρησε σε μια κίνηση, η οποία πυροδότησε αντιδράσεις στους κύκλους της αεροπορικής βιομηχανίας. Ζήτησε από τους επιβάτες της, οι οποίοι ταξιδεύουν από το αεροδρόμιο του Ελσίνκι να ζυγίζονται εθελοντικά, πριν την επιβίβασή τους, ώστε να εκτιμηθεί καλύτερα το βάρος του μεταφερόμενου φορτίου και οι ανάγκες των αεροπλάνων της σε καύσιμα. Η κίνηση αυτή αποτελεί επακόλουθο της απαίτησης της φινλανδικής κυβέρνησης, η οποία ζητά πλέον από την αεροπορική εταιρεία να ενημερώνει ετησίως τα σχετικά στατιστικά.

Η ανακοίνωση προκάλεσε αντιδράσεις, καθώς αρκετοί υποστηρίζουν ότι κάποιοι επιβάτες, ενδεχομένως να νιώσουν άβολα λόγω πιθανών διατροφικών διαταραχών που βίωσαν ή βιώνουν, ενώ άλλοι ισχυρίζονται ότι η πρακτική αυτή ίσως γίνει υποχρεωτική σε μετέπειτα στάδιο.

Κάποιοι άλλοι, υπεραμυνθήκαν της κίνησης της Finnair, αναφέροντας ότι η επιλογή του να ζυγιστεί κάποιος μπορεί να δείχνει άβολη, αλλά έχει την αξία της, έαν έτσι πρόκειται να συνεισφέρει στον στόχο για αυξημένα επίπεδα ασφάλειας των επιβατών.

Μετά την ανακοίνωση αυτής της ενέργειας, οι μετοχές της Finnair σημείωσαν άνοδο 2,3%. Το γεγονός καταδεικνύει ότι οι επενδυτές αντιλαμβάνονται ότι αυτή η πολιτική μπορεί να βοηθήσει την αεροπορική να εξοικονομήσει έξοδα, αλλά και καύσιμα.

Περισσότερα εδώ

Σε μακρινά ταξίδια ή σε άλλα προς προορισμό με σημαντική διαφορά ώρας από αυτή της αφετηρίας του ταξιδιού, το jet lag που ακολουθεί είναι μια συνήθης διαδικασία για κάποιους που συνήθως ξεπερνιέται δύσκολα. Συμβουλές και συστάσεις αντιμετώπισης έρχεται να δώσει το Sleep Foundation.

Το jet lag συχνά συνδέεται ως επί το πλείστον με διηπειρωτικά ταξίδια , ωστόσο μπορεί να προκληθεί σε οποιοδήποτε ταξίδι προς προορισμό με διαφορά τριών ή περισσότερων ώρων από αυτή της έδρας των επιβατών. Πρόκειται για μια διαδικασία, όπου ανατρέπεται ο κιρκάδειος ρυθμός του σώματος, σύμφωνα με τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Ασθενειών (CDS) των ΗΠΑ. Μπορεί να διαρκέσει από μέρες ή/και μέχρι και εβδομάδες, ενώ τα συμπτώματα περιλαμβάνουν διαταραχές ύπνου, υπνηλία, μειωμένη πνευματική ή σωματική απόδοση και γαστρεντερικά προβλήματα.

Για να ξεπεράσει κάποιος το jet lag, γρήγορα, απαιτείται ένας συνδυασμός ενεργειών, όπως η έκθεση στο φως του ήλιου, τις κατάλληλες ώρες και την επόμενη μέρα της πτήσης και η παραγωγή μελατονίνης. Αυτά επηρεάζουν θετικά το μηχανισμό που λειτουργεί με βάση το εσωτερικό ρολόι του οργανισμού και συνδέεται με αλλαγές στο σώμα, οι οποίες μπορούν να σας βοηθήσουν να επαναφέρετε τους ρυθμούς σας. Εάν δεν υπάρχει η δυνατότητα έκθεσης στο φως του ήλιου, προτείνεται η επιλογή έκθεσης σε φώτα εσωτερικού χώρου, τηλέφωνα και φορητούς υπολογιστές. Κατά τη διάρκεια των προγραμματισμένων περιόδων σκότους και ύπνου (π.χ. μεσάνυχτα), είναι καλό να αποφεύγεται ο τεχνητός φωτισμός των ηλεκτρονικών συσκευών. Η ορμόνη μελατονίνης παράγεται φυσικά από το σώμα και αρχίζει 2-3 ώρες πριν την κανονική ώρα ύπνου. Ωστόσο με συμβουλή γιατρού μπορεί να ληφθεί και ως συμπλήρωμα για αποφυγή του jet lag.

Μια – δύο ημέρες πριν το ταξίδι είναι καλό οι ταξιδιώτες να ρυθμίσουν το πρόγραμμα ύπνου τους, ώστε να προσαρμοστούν μόλις φτάσουν στον προορισμό σε συνδυασμό με την σταδιακή έκθεση στον ήλιο και τη λήψη συμπληρωμάτων μελατονίνης. Οι ύπνοι σύντομης διάρκειας μπορούν να μειώσουν την υπνηλία που προκαλείται, από το jet lag, ωστόσο δεν πρέπει να ξεπερνούν τα 30 λεπτά, ενώ πρέπει να είναι οκτώ και περισσότερες ώρες πριν την προγραμματισμένη ώρα ύπνου.

Η Κύπρος εντάσσεται, για ακόμη μια φορά, από νωρίς στους προορισμούς που αναδεικνύουν αεροπορικές εταιρείες του εξωτερικού. H TUI Ireland ανακοίνωσε για το καλοκαίρι του 2025 τις πτήσεις της από Δουβλίνο προς Λάρνακα. Η εξέλιξη αυτή, γεμίζει με αισιοδοξία τη χώρα μας, καθώς φιγουράρει ψηλά ως επιλογή και από νωρίς ως τουριστικός προορισμός.

Τα ανακλινόμενα καθίσματα στα αεροπλάνα, όπως τα γνωρίζουμε όλοι σήμερα, φαίνεται ότι σύντομα θα αποτελούν παρελθόν από στις οικονομικές θέσεις, σύμφωνα με ειδικούς.

Πλέον στα νέα αεροσκάφη δεν θα τοποθετούνται θέσεις στις οποίες ο επιβάτης θα μπορεί να ρυθμίσει προς τα πίσω την πλάτη, σε πιο οριζοντιωμένη στάση.

Σύμφωνα με τους ειδικούς οι αεροπορικές εταιρείες, έτσι, θα μπορούν να εξοικονομήσουν περισσότερο χώρο, ώστε να διαθέτουν περισσότερες αεροπορικές θέσεις και να μειώσουν το κόστος καυσίμων λόγω μειωμένου βάρους του αεροσκάφους. Παράλληλα, υποστηρίζουν πως τα τωρινά καθίσματα προκαλούν ένα πλήθος προβλημάτων, κατά τη διάρκεια της πτήσης όπως τσακωμούς μεταξύ των επιβατών, ζημιές σε φορητούς υπολογιστές και καφέδες/ φαγητά που έχουν χυθεί.

Ο Philip Baum, επισκέπτης καθηγητής στο Coventry University του Ηνωμένου Βασιλείου, για θέματα ασφάλειας στην αεροπορική βιομηχανία δηλώνει ότι αυτή η εξέλιξη αποτελεί μέρος μιας γενικότερης τάσης που αφορά στις παρεχόμενες ανέσεις της οικονομικής θέσης. Αυτή έχει ήδη οδηγήσει αρκετές αεροπορικές εταιρείες, να προσφέρουν τη δυνατότητα για θέσεις με μειωμένο κόστος, οι οποίες όμως δεν περιλαμβάνουν αποσκευές, γεύματα και δυνατότητα επιλογής θέσης.

Περισσότερα για το τί έφερε αυτή την αλλαγή, διαβάστε εδώ

Πρόγραμμα με στόχο να βοηθήσει άτομα που αντιμετωπίζουν αεροφοβία, εφαρμόζει η easyjet, ο γνωστός αερομεταφορέας του sir Στέλιου Χατζιωάννου. Η εφαρμογή του προγράμματος, είχε ποσοστό επιτυχίας πέραν του 95% αφού η συντριπτική πλειοψηφία των ατόμων που συμμετείχαν μετατράπηκαν, σε … ατρόμητους επιβάτες.

Το πρόγραμμα εφαρμόζεται εδώ και 12 χρόνια και περιλαμβάνει ένα εικονικό (virtual) μάθημα στο έδαφος με τη λεπτομερή επεξήγηση της πτήσης και του αεροσκάφους από πιλότο της easyjet. Ακολουθεί παρουσίαση ενός ψυχολόγου για τους τρόπους αντιμετώπισης της φοβίας με μία συνάντηση. Στη συνέχεια πραγματοποιείται συνάντηση στο αεροδρόμιο, ώστε τα άτομα να εξοικειωθούν με τις διαδικασίες, ενώ το πρόγραμμα ολοκληρώνεται με την πραγματοποίηση πτήσης μίας ώρας ώστε τα άτομα να εφαρμόσουν αυτά που διδάχθηκαν στο έδαφος και να ξεπεράσουν στην πράξη το φόβο τους.

Το πρόγραμμα προσφέρεται από τον Απρίλιο μέχρι τον Ιούνιο σε εννιά τοποθεσίες στο Ηνωμένο Βασίλειο. Είναι αξιοσημείωτο πως, από το ξεκίνημα της εφαρμογής του συμμετείχαν περισσότερα από 12 χιλιάδες άτομα με εντυπωσιακά αποτελέσματα.

Στην Κύπρο, η Hermes Airports εδώ και έξι χρόνια υποστηρίζει την ετήσια πρωτοβουλία του οργανισμού Flight Safety Foundation, που διοργανώνει ολοήμερο πρόγραμμα με στόχο να βοηθήσει τα άτομα με αεροφοβία, να ξεπεράσουν το φόβο τους. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει σεμινάριο διάρκειας μισής μέρας στη Λάρνακα με ειδικούς, όπως ψυχολόγους και επαγγελματίες της αεροπλοΐας που παρέχουν συμβουλές και άλλες πληροφορίες στους συμμετέχοντες, αναφορικά με τα αεροπορικά ταξίδια, ενώ ολοκληρώνεται με μια σύντομη πτήση πάνω από την Κύπρο. Μέσα από τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία τα άτομα με αεροφοβία έχουν τη δυνατότητα να πληροφορηθούν λεπτομερώς για τη διαδικασία των αεροπορικών πτήσεων, να ξεναγηθούν στους χώρους του αεροδρομίου και να καταφέρουν να πραγματοποιήσουν ίσως και την 1η πτήση της ζωής τους, εφαρμόζοντας στην πράξη αυτά που διδάχθηκαν στο σεμινάριο. Από την έναρξη της πρωτοβουλίας μέχρι σήμερα, έχουν συμμετάσχει στο πρόγραμμα συνολικά πάνω από 750 άτομα, τα οποία κατάφεραν να ξεπεράσουν το φόβο τους. Το επόμενο σεμινάριο θα διεξαχθεί στις 18 Μαΐου 2024.

Περισσότερα για την κίνηση της easyjet εδώ

Οι θέσεις και οι παροχές των διακεκριμένων επιβατών (business class) είναι τα στοιχεία, στα οποία, οι αεροπορικές εταιρείες βασίζονται για να αποκομίσουν κέρδη, ενώ ο ανταγωνισμός είναι τεράστιος. Έτσι, οι αερομεταφορείς σε όλο τον κόσμο σπεύδουν να επιλέγουν τους καλύτερους για να σχεδιάσουν τις υψηλότερου επίπεδου θέσεις για τους διακεκριμένους επιβάτες. Οι business class θέσεις, πρέπει να συνδυάζουν κομψό σχεδιασμό με εξαιρετική εργονομία και εξελιγμένες τεχνολογίες. Παράλληλα επιβάλλεται να συμβαδίζουν με τις απαιτήσεις ασφάλειας και άνεσης.

Η ζήτηση για εταιρείες που ξεχωρίζουν στο συγκεκριμένο πεδίο έχει αυξηθεί αρκετά τα τελευταία χρόνια. Λόγω του ότι οι πλείστες εταιρείες που σχεδιάζουν και κατασκευάζουν καθίσματα αεροπλάνων, έχουν ήδη πελάτες αερογραμμές κολοσσούς με μεγάλες παραγγελίες, άλλοι αερομεταφορείς μικρότερου μεγέθους, οι οποίοι θέλουν να αποκτήσουν μερίδιο αγοράς διακεκριμένων επιβατών, απευθύνονται σε νέους κατασκευαστές, που να μπορούν να ανταποκριθούν στις ανάγκες τους χωρίς καθυστερήσεις, προσφέροντας το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Δύο εταιρείες που επιδιώκουν να αλλάξουν τα δεδομένα των διακεκριμένων θέσεων επιβατών αποτελούν η ιταλική εταιρεία σχεδιασμού και παραγωγής, Optimare και η βρετανική νεοφυής εταιρεία, Unum οι οποίες εστιάζουν στην εμπειρία, αλλά και την άνεση των επιβατών.

Η Optimare, εταιρεία boutique καθισμάτων, επικεντρώνεται στις δυνατότητες που μπορεί να προσφέρει σε μια εξατομικευμένη προσέγγιση κατασκευής καθισμάτων που στόχο έχει να ενδυναμώσει την εμπειρία του ταξιδιώτη. Η εταιρεία αποτελεί την επιλογή αερογραμμών που φημίζονται για την πολυτέλεια και την άνεση που προσφέρουν όπως Hawaiian Airlines, ο στόλος της Βρετανικής Κυβέρνησης που λειτουργεί υπό την Titan Airways εκ μέρους της αυτού εξοχότητας του Βασιλιά και της BeOnd, αερομεταφορέα πολυτελείας με έδρα τις Μαλδίβες.

Η κομψότητα μέσα από την απλότητα είναι μια από τις κύριες αρχές της Unum, η οποία πρόσφατα εισήλθε στον τομέα των καθισμάτων business class με τη φιλοσοφία της να περικλείεται στο ότι η τελειότητα επιτυγχάνεται όταν δεν υπάρχει κάτι επιπλέον να προστεθεί, αλλά ούτε και να αφαιρεθεί. Έτσι εισήλθε στον τομέα για να προτείνει ένα νέο τύπο θέσεων για ενίσχυση της άνεσης των επιβατών κρατώντας μόνο όσα επιτυγχάνουν την άνεση και όχι την υπερβολή.