Καθίσματα δύο επιπέδων στο μικροσκόπιο της Airbus

Οι συζητήσεις με την startup που είναι πίσω από την καινοτόμο ιδέα και οι δύο σχολές σκέψης

Σε συζητήσεις με την Airbus για πιθανή συνεργασία, βρίσκεται η start-up Chaise Longue, η οποία είναι υπεύθυνη για το σχέδιο του καθίσματος δύο επιπέδων τόσο στις οικονομικές όσο και στις premium καμπίνες των αεροσκαφών. Η σχετική είδηση που είδε το φως της δημοσιότητας, κεντρίζει το ενδιαφέρον όχι μόνο των επαγγελματιών του τομέα των αερομεταφορών, αλλά και των ίδιων των επιβατών.

Τόσο ο σχεδιαστής και CEO της Chaise Longue, Alejandro Núñez Vicente, όσο και εκπρόσωπος του ευρωπαϊκού κολοσσού κατασκευής αεροσκαφών Airbus, επιβεβαίωσαν ότι οι δυο πλευρές βρίσκονται σε συζητήσεις και ότι η start-up συνεχίζει να δουλεύει πάνω στην ιδέα, η οποία βρίσκεται σε πρώιμο στάδιο, με στόχο να την εξελίξει και να την τελειοποιήσει, κάνοντας ιδιαίτερη μνεία «στα πιθανά οφέλη αυτού του καινοτόμου σχεδιασμού καθισμάτων, ο οποίος στοχεύει να μεγιστοποιήσει την άνεση των επιβατών, ενώ παράλληλα βελτιώνει την αποδοτικότητα στις καμπίνες».

Όπως φαίνεται και στο φωτογραφικό υλικό που δόθηκε στη δημοσιότητα, στη βάση της πρότασης της start-up, περιλαμβάνεται η δημιουργία χώρου πάνω από τα καθίσματα, επιτρέποντας την εγκατάσταση καθισμάτων δύο επιπέδων μέσα στην ίδια καμπίνα του αεροσκάφους. Οι επιβάτες θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν αν θέλουν να καθίσουν στην επάνω ή στην κάτω σειρά.

Ωστόσο, οι επιβάτες των καθισμάτων του κάτω επιπέδου, το οποίο στις φωτογραφίες φαίνεται λιγότερο βολικό, θα έχουν περισσότερο χώρο για τα πόδια και θα απολαμβάνουν περισσότερη άνεση.

Εκείνο για το οποίο διαβεβαιώνει η start-up όσους αντικρύζουν με σκεπτικισμό την ιδέα της, είναι πως ο στόχος τους είναι να βελτιώσουν τον διαθέσιμο χώρο, αξιοποιώντας τον κατάλληλα.

Πάντως, η συζήτηση γύρω από την αμφιλεγόμενη αυτή ιδέα πήρε για τα καλά διαστάσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης με δυο σχολές σκέψης να υπερισχύουν. Η μια κάνει λόγο για κόλπο, προκειμένου να αυξηθεί περαιτέρω η χωρητικότητα και εν προκειμένω ο αριθμός των επιβατών στις καμπίνες των αεροσκάφων, ενώ η άλλη το βλέπει ως βήμα προς την ορθή κατεύθυνση, ιδιαίτερα από τη στιγμή που θα υπάρχει δυνατότητα επιλογής.

Οι άνθρωποι της Chaise Longue πάντως, δεν δείχνουν να πτοούνται, αναγνωρίζοντας τις αντιδράσεις -θετικές και αρνητικές- που υπάρχουν σε καθετί καινούργιο.

Δείτε το βίντεο:

Το πρόγραμμα Preboarding Zen Mode επιστρέφει στα κυπριακά αεροδρόμια

Ποια είναι τα αγαπημένα τετράποδα που κλέβουν την παράσταση στις πύλες αναχωρήσεων

Με απόλυτη επιτυχία συνεχίζει η καινοτόμα πρωτοβουλία της Hermes Airports στα κυπριακά αεροδρόμια για να χαλαρώσει τους αγχώδεις ταξιδιώτες μέσω του προγράμματος «Preboarding Zen Mode» χάρη στα αγαπημένα μας τετράποδα. Από τις πρώτες κιόλας ημέρες εφαρμογής του την περσινή χρονιά, φάνηκε ότι η παρουσία και μόνο των ειδικά εκπαιδευμένων σκυλιών ήταν αρκετή για να αλλάξει εντελώς την ταξιδιωτική εμπειρία των επιβατών. Σχεδόν κανείς δεν έμεινε ασυγκίνητος στη θέα τους, με πλήθος ταξιδιωτών να σταματά στις πύλες αναχωρήσεων του Αεροδρομίου Λάρνακας για να γνωρίσει και να χαϊδέψει τα σκυλιά, απολαμβάνοντας στιγμές χαλάρωσης πριν από την πτήση τους. Έτσι, μετά από ένα μικρό διάλειμμα τα τετράποδα αυτά μέλη της αεροπορικής κοινότητας επέστρεψαν στο αεροδρόμιο.

Γνωρίστε τη γλυκύτατη Lyka, ένα από τα σκυλάκια που βρίσκεται μια φορά την εβδομάδα στο αεροδρόμιο Λάρνακας: 

Ευγνωμοσύνη επιβατών

Η πρωτοβουλία αποτελεί μέρος της στρατηγικής βιωσιμότητας και κοινωνικής ευθύνης της Hermes Airports με στόχο να προσφέρει άνεση στους επιβάτες αλλά και να δημιουργήσει μια φιλόξενη και χαλαρωτική ατμόσφαιρα στο αεροδρόμιο. Η ανταπόκριση του κοινού ξεπέρασε κάθε προσδοκία, με πολλούς επιβάτες να εκφράζουν την ευγνωμοσύνη τους για αυτή την κίνηση, που μετέτρεψε το αεροδρόμιο σε έναν πιο φιλόξενο και ανθρώπινο χώρο.

Παράλληλα, το πρόγραμμα ανέδειξε τη σημασία της υιοθεσίας ζώων, ευαισθητοποιώντας το κοινό σχετικά με τα σκυλιά που βρίσκονται στα καταφύγια, τα οποία αναζητούν στοργή και μπορούν να γίνουν οι καλύτεροι σύντροφοι.

Με τη δράση αυτή, η Hermes Airports αποδεικνύει ότι η ταξιδιωτική εμπειρία μπορεί να γίνει πιο ευχάριστη και ζεστή, ενσωματώνοντας πρωτοβουλίες που προσφέρουν καινοτόμες και ανθρώπινες εμπειρίες στους ταξιδιώτες και ταυτόχρονα στηρίζουν σημαντικές κοινωνικές δράσεις.

IAG: Στο κάδρο η δημιουργία νέου αερομεταφορέα χαμηλού κόστους

Τα πλάνα του αεροπορικού κολοσσού λόγω αδιεξόδου στις συζητήσεις με τα συνδικάτα

Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένονται οι τελεσίδικες αποφάσεις του International Airlines Group (IAG) σε σχέση με τη δημιουργία νέου αερομεταφορέα χαμηλού κόστους, με ξεχωριστό πιστοποιητικό αερομεταφορέα (Air Operator’s Certificate -   AOC). Η IAG είναι ο όμιλος αεροπορικών εταιρειών που κατέχει τις British Airways, Iberia, Aer Lingus, Volotea και LEVEL.

Αυτό οφείλεται στις παρατεταμένες διαπραγματεύσεις που διεξάγονται εδώ και μήνες με τα συνδικάτα των εργαζομένων στην Iberia Express, η οποία ανήκει στον αεροπορικό κολοσσό IAG, καθώς και με τους πιλότους για την ανανέωση των συλλογικών συμβάσεων. Εν μέσω ανησυχίας για περαιτέρω εκτροχιασμό των συζητήσεων και στη σκιά των απειλών από τις συνδικαλιστικές οργανώσεις για προσφυγή στη δικαιοσύνη, με άγνωστη χρονική διάρκεια.

Όπως αναφέρεται σε αποκαλυπτικό δημοσίευμα της ισπανικής εφημερίδας El País, ο IAG Group μελετά το ενδεχόμενο να ενισχύσει τη συνεργασία του με την Air Nostrum (YW, Valencia Manises) και να βάλει σε τροχιά υλοποίησης τα σχέδιά του για δεύτερο AOC (air operator certificate) για τη LEVEL, η οποία επίσης ανήκει στις τάξεις του.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Iberia Express, Carlos Gómez, προειδοποίησε τους εργαζομένους ότι η εταιρεία εισέρχεται σε μια περίοδο αβεβαιότητας, με την τελική έκβαση να είναι εντελώς απρόβλεπτη. Αφού επισήμανε ότι οι διαπραγματεύσεις ανάμεσα στα μέρη διεξάγονται εδώ και μήνες χωρίς αποτέλεσμα, απηύθυνε έκκληση στους εργαζόμενους και τις συνδικαλιστικές οργανώσεις να καταλήξουν σε συμφωνία, η οποία θα επιτρέπει στην Iberia Express να παραμείνει οικονομικά αποδοτική και κερδοφόρα. Κατέστησε μάλιστα σαφές πως, εάν το δικαστήριο ευθυγραμμιστεί με τις αξιώσεις των συνδικάτων και οι δαπάνες της Iberia Express αυξηθούν σημαντικά, τότε η εταιρεία δεν θα έχει άλλη επιλογή από τη μελέτη των νέων δεδομένων για το μέλλον της.

Την περασμένη χρονιά, η Iberia ανέστειλε την ανάπτυξη της θυγατρικής χαμηλού κόστους, καθώς οι διαπραγματεύσεις με την Sepla, που αποτελεί συνδικάτο πιλότων, δεν καρποφόρησαν. Διαπραγματεύονταν την πιθανότητα χαλάρωσης των περιορισμών υπό τους οποίους λειτουργεί η αεροπορική εταιρεία, μέσω αλλαγών σε ένα πλαίσιο, το οποίο καθορίζει ότι η αύξηση του στόλου της εταιρείας θα ηταν ισοδύναμη με του στόλου της Iberia.

Σύμφωνα με την εφημερίδα El País, η Iberia είχε προσφέρει στην Iberia Express τη δυνατότητα να προσθέσει στον στόλο της έξι νέα αεροσκάφη έως το 2028 με αντάλλαγμα πιο ευέλικτες συνθήκες εργασίας και επιτρέποντας στη θυγατρική να προσθέσει στον στόλο της σε 32 μικρότερα αεροσκάφη ενός διαδρόμου (narrowbodies), ενώ η Iberia αύξησε το στόλο της από 48 σε 50.

 Στο δημοσίευμα τονίζεται ότι, στις προθέσεις του IAG Group δεν είναι να βάλει λουκέτο στην Iberia Express, αλλά θα μπορούσε να λειτουργήσει έναν νέο αερομεταφορέα χαμηλού κόστους, επιτρέποντας σε αυτή την ανώνυμη νεοφυή εταιρεία να αναπτυχθεί, ενώ η Express θα μπει στον πάγο. 

Πηγή: ch-aviation